- Refurbished van A tot Z
- 6 tot 12 maanden garantie
- Anti diefstal registratie
- Groen ondernemen
Wie voor het eerst een e-bike koopt, stelt vaak vrij snel dezelfde vraag; hoe ver kun je eigenlijk fietsen met één acculading?
Begrijpelijk ook, want het laatste wat je wilt is halverwege een rit ineens zonder batterij komen te staan. Tegelijk merk je al snel dat er nergens één simpel antwoord voor te geven is. De ene aanbieder noemt 40 kilometer, terwijl ergens anders ineens 120 kilometer wordt genoemd voor ongeveer dezelfde fiets.
De praktijk is genuanceerder. De actieradius van een elektrische fiets hangt namelijk niet alleen af van de accu zelf, maar ook van hoe en waar je fietst. Juist dat verschil zorgt ervoor dat veel mensen vooraf moeilijk kunnen inschatten welke accu eigenlijk het beste bij hun gebruik past.
Een elektrische fiets verbruikt onderweg voortdurend energie, maar hoeveel dat precies is verschilt per rit. Dat klinkt misschien logisch, al onderschatten veel mensen hoeveel invloed kleine dingen hebben op het uiteindelijke bereik van een e-bike.
Wind speelt bijvoorbeeld een grotere rol dan je zou denken. Wie regelmatig door open poldergebied fietst met stevige tegenwind, merkt vaak dat een accu aanzienlijk sneller leegloopt dan tijdens rustige stadsritten. Ook gewicht, bandenspanning, temperatuur en het gekozen ondersteuningsniveau maken verschil.
Daarom kunnen twee mensen met exact dezelfde fiets toch een compleet andere actieradius halen.
Iemand die ontspannen fietst in eco-stand haalt soms zonder moeite meer dan honderd kilometer uit een accu, terwijl een sportieve rijder die constant in turbo-modus fietst veel eerder moet opladen. Geen van beide situaties is vreemd; het zegt vooral iets over het gebruik van de fiets.
Bij elektrische fietsen zie je meestal een accucapaciteit staan in Wh, oftewel wattuur. Dat getal geeft aan hoeveel energie een accu kan opslaan. In grote lijnen geldt: hoe hoger het aantal Wh, hoe groter het mogelijke bereik van de elektrische fiets.
Toch zegt alleen het aantal watturen niet alles. Een zware e-bike met brede banden en krachtige ondersteuning gebruikt nu eenmaal meer energie dan een lichte stadsfiets die vooral voor korte ritten wordt gebruikt.
De capaciteit blijft wel een handige graadmeter wanneer je verschillende modellen vergelijkt.
Een 400 Wh accu zie je veel terug op stadsfietsen en recreatieve e-bikes. Voor dagelijks gebruik blijkt dit formaat voor veel mensen al verrassend ruim voldoende, zeker wanneer je vooral kortere ritten maakt of een vaste woon-werkafstand hebt.
In de praktijk ligt de actieradius meestal ergens tussen de 60 en 100 kilometer. Voor iemand die dagelijks een paar tiental kilometer fietst betekent dat vaak dat opladen maar een paar keer per week nodig is.
Juist daarom blijft een 400 Wh accu populair: je hebt voldoende bereik zonder dat de fiets onnodig zwaar of duur wordt.
Met een 500 Wh accu krijg je vooral wat extra rust onderweg. Je hoeft minder snel na te denken over opladen en langere fietstochten voelen simpelweg wat zorgelozer aan.
Afhankelijk van het gebruik ligt het bereik meestal tussen de 80 en 140 kilometer. Vooral mensen die graag recreatieve ritten maken of regelmatig langere afstanden fietsen merken het verschil vrij snel.
Voor korte stadsritten is zo’n grotere accu niet altijd noodzakelijk, maar wie vaker lange stukken fietst vindt die extra capaciteit meestal erg prettig.
Veel kopers kijken in eerste instantie vooral naar de accugrootte, terwijl de ondersteuningsstand in de praktijk minstens zoveel invloed heeft op het bereik van de elektrische fiets.
In turbo-stand rijdt een e-bike heerlijk comfortabel en krachtig, zeker met tegenwind of op langere stukken. Tegelijkertijd verbruik je in die stand ook aanzienlijk meer energie. Soms zelfs bijna dubbel zoveel als in eco-modus.
Dat verschil merk je vooral tijdens langere ritten. Een accu waarmee je in de hoogste stand misschien 60 kilometer haalt, kan bij rustig gebruik ineens ruim boven de 100 kilometer uitkomen.
Ervaren e-bikegebruikers wisselen daarom vaak onderweg bewust af tussen verschillende ondersteuningsstanden. Dat gebeurt meestal vanzelf: wat extra hulp bij tegenwind en juist wat minder ondersteuning op rechte stukken waar je al goed tempo hebt.
Vooral in de winter valt soms op dat een accu sneller leeg raakt dan normaal. Dat heeft weinig te maken met slijtage, maar vooral met hoe lithium-ionaccu’s reageren op lage temperaturen.
Bij koud weer kan de actieradius van een fietsaccu behoorlijk afnemen. Soms scheelt dat wel twintig tot dertig procent, zeker wanneer een accu langere tijd buiten in de kou heeft gestaan.
Veel mensen merken dat pas echt wanneer ze in de zomer moeiteloos lange afstanden fietsen en in de winter ineens veel eerder moeten opladen.
Een simpele gewoonte helpt vaak al verrassend goed: bewaar de accu binnenshuis wanneer je de fiets niet gebruikt. Daardoor blijft de accu efficiënter werken en voorkom je onnodig capaciteitsverlies tijdens koude dagen.
Bij een tweedehands elektrische fiets speelt de conditie van de accu natuurlijk ook mee. Een accu verliest na verloop van tijd langzaam capaciteit, al gaat dat meestal geleidelijker dan veel mensen denken.
Hoe goed een accu nog presteert, hangt sterk af van hoe ermee is omgegaan. Een accu die jarenlang halfleeg in een koude schuur heeft gelegen slijt sneller dan een exemplaar dat netjes onderhouden en opgeslagen is.
Daarom is het slim om bij een gebruikte e-bike niet alleen naar de kilometerstand van de fiets te kijken, maar juist ook naar zaken als:
Bij onze refurbished elektrische fietsen zijn accu’s altijd gecontroleerd en getest voordat de fiets opnieuw verkocht wordt. Dat geeft meestal een realistischer beeld van de verwachte actieradius dan bij particuliere verkoop, waar je het vaak moet doen met alleen een inschatting van de vorige eigenaar.
Het lijkt verleidelijk om direct voor de grootste beschikbare accu te kiezen, maar in de praktijk blijkt dat lang niet altijd nodig. Een grotere accu verhoogt meestal ook het gewicht en de prijs van de fiets, terwijl veel mensen die extra capaciteit nauwelijks gebruiken.
Iemand die dagelijks een paar korte ritten maakt door de stad heeft simpelweg andere behoeften dan iemand die complete dagtochten fietst.
Juist daarom loont het om eerst eerlijk te kijken naar hoe je de fiets werkelijk gaat gebruiken. Niet naar die enkele uitzondering waarbij je misschien ooit een lange tocht wilt maken, maar naar de ritten die je waarschijnlijk iedere week opnieuw fietst.
De meeste mensen hebben in het dagelijks gebruik minder bereik nodig dan ze vooraf denken. Een accu die betrouwbaar aanvoelt en goed aansluit op je ritten is daarom vaak waardevoller dan een indrukwekkend aantal kilometers op papier.
Want uiteindelijk wil je vooral een elektrische fiets waarop je zonder nadenken opstapt, of dat nu voor een korte boodschap is of een lange tocht op een vrije middag.
Onze showroom is gesloten van 18 t/m 26 mei. Onze webshop blijft gewoon bereikbaar en alle bestellingen worden zoals gebruikelijk verwerkt en verzonden. Voor vragen kun je ons bereiken via WhatsApp.
